Les Muntanyes de Prades, un Paradís de Revolts

Les Muntanyes de Prades són, sense cap mena de dubte, un dels "parcs temàtics" preferits per a qualsevol amant de les dues rodes a Catalunya. Situades a cavall del Camp de Tarragona, el Priorat i la Conca de Barberà, ofereixen un còctel irresistible: asfalt en bon estat, paisatges de cinglera vermella i una densitat de revolts per quilòmetre difícil de superar, encara que la majoria de carreteres són estretes i algunes molt trencades.
En aquesta guia repassem els trams imprescindibles perquè treguis tot el suc a la teva sortida pel massís.

🏔️ L'entorn: Per què ens agraden tant?

Geogràficament, Prades és un bloc enlairat de la Serralada Prelitoral. Per a nosaltres, això es tradueix en:

Ports de muntanya amb desnivells constants.
Miradors sobre la costa i les planes interiors.
Microclima propi: Atenció a les humitats a l'hivern i la fresca agraïda a l'estiu.

1. El clàssic del Camp: el Coll d'Alforja i la pujada de Vilaplana

Si vens des de Reus o Tarragona, aquestes són les teves portes d'entrada principals.

Coll d'Alforja (C-242): La via ràpida i carretera ampla, amb bon ferm i revolts més obertes que permeten un ritme fluid i gaudir de la inclinació amb seguretat.
Pujada de Vilaplana a la Mussara (T-704): És el "port alpí" de la zona. Una successió infinita de paelles amb un pendent pronunciat. Exigeix traçada fina i compte amb els ciclistes, ja que és un tram molt compartit.
Ruta dels Castillejos (TV-7092): Un cop a dalt, el tram cap a l'antic campament militar ofereix un paisatge gairebé lunar i unes vistes de postal sobre la costa.

2. L'ànima salvatge: Capafonts, Mont-ral i La Riba

Si busques solitud i un ambient de muntanya profunda, aquest és el teu sector. Aquí les rectes simplement no existeixen.

L'eix La Riba - Farena (TV-7044): Una carretera que serpenteja paral·lela al riu Brugent. És estreta, revirada i de pas lent, ideal per a motos tipus trail o per gaudir del paisatge de congostos.
Capafonts i La Febró: El cor del massís. Carreteres que pugen i baixen entre boscos espessos i cingleres. És la zona on millor se sent la connexió amb la natura.
Mont-ral i l'Albiol: Trams curts però intensos que connecten Alcover amb l'altiplà, amb ziga-zagues que posen a prova la teva agilitat.

3. Connexió amb el Montsant: Ulldemolins i Vilanova de Prades

A l'extrem oest, el paisatge canvia i es torna més breaks, tocant ja amb el Priorat i les Garrigues.

Ulldemolins – Vilanova de Prades: Un tram de "ritme de muntanya". Canvis de vessant constants (ara mires a l'Ebre, ara al Francolí) i revolts que demanen treballar bé el canvi de marxes.
Vilanova – Prades: Una secció més amable i fluida, que travessa l'altiplà de terra vermella i serveix de transició perfecta per anar a dinar a la plaça de Prades.

🛠️ Consells pràctics per a la ruta

Atenció al ferm: Tot i que les carreteres principals estan impecables, en els trams interiors (com Farena o La Febró) pots trobar fulles seques o alguna pedra a la calçada després de pluges.
Aturada obligatòria: La Vila Vermella de Prades és el punt de trobada motard per excel·lència. La seva plaça porticada és el lloc ideal per fer el vermut o l'esmorzar de forquilla.

En resum

Les Muntanyes de Prades són un trencaclosques de moltes rutes que ens porten fins els 300Km combinades. Tant se val si busques una estripada ràpida pel Coll d'Alforja o una ruta d'exploració lenta per Mont-ral; aquí cada revolt té la seva recompensa.

N-REVOLTS
Anàlisi Tècnica de la Ruta (302 km) per les muntanyes de Prades
Aquesta ruta de 302 km travessa 5 comarques i acumula 4.568 metres de desnivell positiu — l'equivalent a pujar el Montseny tres vegades seguides. El punt més alt arriba als 1.015 m al cor de les Muntanyes de Prades, prop de Capafonts, mentre que el punt més baix (222 m) es troba a la sortida cap a Montblanc per la C-14z. Un desnivell de gairebé 800 metres que es repeteix en forma d'onades constants al llarg de tot el recorregut amb un desnivell del 4% aproximadament.

Perfil de la ruta
El 67% del traçat transcorre entre els 600 i els 1.000 metres d'altitud. No és alta muntanya, però tampoc és plana: hi ha 60 seccions amb pendents superiors al 6%, confirmant que cada quilòmetre demana atenció i recompensa amb revolts.

Ports i descensos destacats
La ruta encadena 6 grans canvis d'altitud de més de 300 metres de desnivell cadascun:
- Baixada de la Tv-7092 al fons de vall (Km 29-42): 600 m de descens en 13,6 km — la baixada més llarga
de la ruta
- Pujada a la Tv-7092 (Km 17-25): 399 m en 8,4 km al 4,8% — la primera pujada seriosa
- Pujada al cim central (Km 193-201): 399 m en 8,3 km al 4,8% — el segon assalt als 1.000 m
- Descens cap a Montblanc (Km 277-290): 592 m en 12,3 km — la baixada final, espectacular
- Pujada des del fons de vall a la Tv-7044 (Km 256-265): 397 m en 8,6 km — la remuntada per La Riba-Farena
- Descens per la T-700 (Km 203-218): 550 m en 15,3 km — llarg i constant

L'Assistent RUTER t'aconsellarà de la millor ruta per la teva experiència motera.
T'ha agradat aquesta guia? Explica'ns als comentaris quin és el teu tram preferit o si tens algun "secret" que ens hàgim deixat!

📍 3 colls

💭 Discussió del fòrum (0)

Per discussions generals i planificació

Has d'iniciar sessió per comentar en aquest article.

Tornar als Fòrums

💭 Discussió del fòrum (0)

Articles relacionats

Carretera de Centelles (C-1413b): la Creu del Pou

Carretera de les Guilleries: de la cruilla de Viladrau a Seva per Espinelves, Osomort i Sant Hilari Sacalm

Carretera de Torrentbò: de Mataró a Arenys de Munt per la Serralada Litoral Catalana

MotoBot