N-REVOLTS: 3 índexs per classificar carreteres de moto

Redacció
Redacció
0 comentaris 115 visualitzacions
Compartir:

N-REVOLTS: 3 índexs per classificar carreteres de moto

De la sensació a la xifra: Com classifiquem les carreteres

Tots tenim aquella carretera gravada al cap. Aquella que, quan la nombres en un esmorzar de forquilla, algú diu: "Uf, aquella és molt revirada". Però, què vol dir exactament "molt revirada"? I com de difícil és? I quant de divertida?
A motos.cat hem decidit que ja era hora de posar-hi números. No un, sinó tres índexs calibrats amb les sensacions reals de motoristes catalans sobre 76 trams de referència.
Benvinguts al sistema N-REVOLTS v2.1.

1. Tres índexs, tres dimensions

Cada carretera és més que una xifra. Per això hem creat tres índexs independents, cadascun en una escala de 0 a 10:
  • IRP — Reviradesa: Com de revirada sents la carretera? No és el mateix una corba àmplia que una d'estreta amb paelles de 180°. L'IRP captura la percepció real del pilot.
  • IDif — Dificultat: Quina exigència tècnica et demana? Una carretera pot ser molt revirada però fàcil (ampla, bon asfalt) o poc revirada però difícil (estreta, pendent fort).
  • IDiv — Diversió: Quant gaudeixes conduint-la? La satisfacció depèn de molts factors: paisatge, trànsit, estat de l'asfalt, ritme de les corbes...


2. La ciència darrera l'asfalt

Cada índex es calcula a partir de 6 variables extretes del fitxer GPX de la carretera i de l'amplada de la via:
  • Revolts per km — Girs de més de 30° amb un mínim de 120m entre ells
  • Sinuositat — Quant serpenteja la carretera respecte la línia recta
  • Angle mitjà — Com de tancats són els revolts (30° suau vs 90° tancat)
  • Densitat angular — Canvis de rumb acumulats per quilòmetre
  • IRv2 geomètric — L'índex base que combina revolts i sinuositat
  • Amplada — De "1 cotxe" a "+2 camions" (factor clau per dificultat i velocitat)
Les fórmules utilitzen transformacions logarítmiques perquè la percepció humana és logarítmica: la diferència entre 0 i 2 revolts/km es nota molt més que entre 8 i 10.

3. El rànquing català: 76 trams classificats

Hem analitzat i valorat 76 trams de tot Catalunya. Alguns destacats:

Les reines de la reviradesa (IRP > 90%)

  • Malanyeu (Berguedà) — IRP 100% / IDif 7.6 / IDiv 8.1 — Carretera d'un sol cotxe, extremament tècnica
  • Lluçà – Puig Oriol — IRP 96% / IDif 7.7 / IDiv 8.6 — La més divertida del dataset!
  • Solà de Tostan (LV-4001) — IRP 91% / IDif 6.8 / IDiv 8.0 — Clàssic del Pallars


Sorpreses a prop de Barcelona

  • Osor (GI-542) — IRP 89% / IDif 6.8 — Selva interior, molt revirada i estreta
  • Vallvidrera – Sant Bartomeu – Molins — IRP 84% / IDif 6.0 — Collserola intensa!
  • Gavà – Begues – Olesa – Avinyonet — IRP 77% / IDif 5.8 — El Garraf secret


Pirineu i Prepirineu

  • Coll Nargó – Berga — IRP 88% / IDif 6.9 — Travessa completa, estreta i revirada


4. L'amplada importa (i molt)

Una de les troballes més rellevants: l'amplada de la carretera és el factor que més correlaciona amb la velocitat percebuda (r=0.83) i la dificultat (r=-0.73). Una carretera d'un sol cotxe amb revolts tancats és una experiència completament diferent que la mateixa geometria en una via de dos camions.
Per això cada tram de referència té una valoració d'amplada en 5 nivells: 1 cotxe, 2 cotxes, 1 cotxe + 1 camió, 2 camions, +2 camions.

5. Fem el mapa de revirada més gran de Catalunya

Això és només el principi. A motos.cat estem desenvolupant:
  1. Mapa interactiu de trams classificats amb colors segons l'IRP
  2. Classificació automàtica a l'Enrutador — quan planifiquis una ruta, veuràs l'IRP/IDif/IDiv de cada tram en temps real
  3. Base de dades oberta — cada GPX que pugis contribueix a ampliar el dataset

Tens un tram secret que creus que rebentaria l'IRP? Una carretera secundària a l'Ebre o a l'Empordà que és un tiralínies de revolts?
Comparteix els teus GPX amb la comunitat! Volem mapar cada quilòmetre de Catalunya.

T'atreveixes a provar un tram d'IRP 90%+ o ets més de gaudir rutes de 6-7 amb bon ritme? Deixa el teu comentari!

💭 Discussió del fòrum (0)

Per discussions generals i planificació

Has d'iniciar sessió per comentar en aquest article.

Articles relacionats

Carretera de Centelles (C-1413b): la Creu del Pou

La carretera de Centelles: l'essència del plaer moter La carretera de Centel...

Ferran · 2 mesos

Carretera de les Guilleries: de la cruilla de Viladrau a Seva per Espinelves, Osomort i Sant Hilari Sacalm

[🏍️ Les Guilleries: Revolts exigents de Viladrau a Seva (GI-543)] Les Guiller...

Ferran · 3 mesos

Carretera de Torrentbò: de Mataró a Arenys de Munt per la Serralada Litoral Catalana

[Carretera de Torrentbò (BV-5031)] La carretera de Torrentbò (BV-5031) és un ...

Ferran · 3 mesos
Tornar als Fòrums