PORT DE BAVELLA (1218m): pujant de Solenzara a Zonza -

Quan ets a Còrsega (l'illa de la bellesa... i dels milions de revolts) i busques una carretera de debò que et posi a prova, el Port de Bavella no decep mai. Estem parlant d'uns 30 quilòmetres d'extasi moter des de Solenzara (a la costa est) fins a Zonza, el petit i autèntic nucli del Parc Natural de Còrsega del Sud. Coronar a 1.218 metres d'altitud envoltat de parets de granit és una d'aquelles experiències que trigaràs molt de temps a oblidar.

Gas a fons, que t'ho detallem tram a tram!

1. La carretera i el port: De la costa a l'infern de granit (D268)

La D268 és la clàssica carretera departamental corsa: estreta, exigent i amb un asfalt que és una autèntica ruleta russa. Trobareu des de catifes negres acabades de pavimentar fins a trams trencats, amb forats i pedaços que faran treballar de valent les suspensions.

Els números de la pujada: El pendent mitjà és del 6,5%, però no us en fieu, els números enganyen.
El primer tram (km 1 al 5): Relativament assequible. Revolts tancats però sense rampes extremes, ideals per anar escalfant pneumàtics vora el riu Solenzara.
La cosa es posa seriosa (A partir del km 5): Aquí comencen les rampes fortes (del 8 al 10% en punts concrets), els revolts de 180 graus amb unes vistes brutals sobre la costa est i un parell de túnels estrets excavats a la roca on cal entrar-hi amb compte (i saludar amb un cop de gas, com marca la tradició!).
El tram rei (km 7 al 9): Aquí és on la carretera es retorça de veritat. El pendent s'endureix i, de cop, apareixen davant teu les famoses Aiguilles de Bavella (les agulles de Bavella) en tota la seva esplendor: unes torres de granit verticals i esmolades que fan que aquest port sigui inconfusible.

2. El descens cap a Zonza: Canvi de xip

Des de l'alt de Coll fins a Zonza (uns 7-9 quilòmetres de baixada), el panorama canvia radicalment de registre.

La carretera es fa una mica més ampla, els revolts s'obren permetent traçades més llargues i l'asfalt, en general, millora. Deixem enrere el paisatge gairebé lunar del coll per baixar ràpidament cap a la vall de l'Asinao, envoltats de boscos verds de pinslarici i ginebres.

📍 Consell de ruta: A Zonza és parada obligatòria per fer un cafè i omplir el dipòsit (no us la jugueu amb la benzina a l'interior de l'illa). Des d'aquí pots continuar cap al sud (l'espectacular Bonifacio és a poc més d'una hora) o bé desviar-te cap a l'interior per la D59, una altra joia desconeguda del mototurisme cors.

3. Consells pràctics per no prendre mal

🗓️ a) Quan anar-hi

El millor moment: A primera hora del matí, especialment a l'estiu. La D268 està molt exposada i a l'agost el sol és despietat. A més, aviat al matí l'asfalt encara està fresc, el trànsit de cotxes i autocaravanes és gairebé nul i els revolts es gaudeixen el doble.
Temporada: De maig a octubre és l'època ideal. A l'hivern, el port sol estar tancat o requerir cadenes per la neu i les plaques de gel.

🏍️ b) El teu vehicle

El Port de Bavella no presenta dificultats insuperables per a cap moto de carretera, però tria bé el teu ritme:

Les reines de la zona: Les maxitrail (estil BMW GS, KTM Adventure, Honda Africa Twin o Yamaha Ténéré) són les reines absolutes aquí. La combinació de recorregut de suspensió llarg, manillar ample per fer palanca en els canvis de suport i un bon lliurament de parell motor ideal per sortir de les paelles és perfecte.
Si vas amb R o turisme: Ull amb el ritme si portes l'equipatge fins a dalt. Els revolts molt tancats i els sots et faran suar la cansalada si la moto va molt carregada.

⚠️ c) Seguretat a l'estil "cors"

Gestió dels frens: No ho fieu tot a les pastilles de fre. El tram de pujada té molta inèrcia i cal frenar fort abans d'entrar al revolt, aprofitant el fre motor per col·locar la moto i mantenir la tracció a la sortida.
Atenció a la baixada: Molta cura amb les pedres soltes i la sorreta a la calçada que deixen les pluges o els cotxes que trepitgen el voral. A Còrsega, a més, és habitual trobar-se porcs senglars, cabres o vaques salvatges plantades al mig d'un revolt cec. No facis el boig.

4. Bones pràctiques per als moters de Motos.cat

Pausa i banyada: Si hi aneu a partir del juny i la calor apreta, porteu el banyador a la bossa. A la pujada des de Solenzara hi ha diversos punts on us podeu desviar a peu de carretera per fer un capbussó a les piscines naturals d'aigua transparent que forma el riu. Glacial, però et dona la vida!
Planifica el temps: Deixa com a mínim una hora o hora i mitja de marge per fer el tram tranquil·lament entre Solenzara i Zonza. El coll demana concentració constant i és un lloc per gaudir del paisatge i de la conducció tècnica, no per fer temps de crono. A Còrsega els sinistres es paguen cars (les grues tarden hores a arribar).
L'itinerari ideal: Si esteu fent la travessa de l'illa, Bavella ha de ser el vostre eix central. Des de Solenzara podeu connectar des del nord venint de Bastia o Corte, o bé fer la ruta circular enllaçant l'interior de l'Alta Rocca cap a Porto-Vecchio.

A Motos.cat sabem que les carreteres més famoses de vegades estan massificades, i tot i que el Port de Bavella és molt conegut, continua sent una ruta de culte i obligatòria per a qualsevol moter que busqui paisatges salvatges i revolts de qualitat que et deixin els flancs dels pneumàtics ben marcats.

💬 I tu, has trepitjat mai l'asfalt de Còrsega? Has coronat el Port de Bavella o el tens a la llista de rutes pendents? Explica'ns la teva experiència o pregunta els teus dubtes aquí sota!

💭 Discussió del fòrum (0)

Per discussions generals i planificació

Has d'iniciar sessió per comentar en aquest article.

Tornar als Fòrums

PORT DE BAVELLA (1218m): pujant de Solenzara a Zonza

💭 Discussió del fòrum (0)

Articles relacionats

Còrsega central muntanyosa: d'Oletta a Ponte Novo per Murato i Lento

De Serri a Tortolì: 107 km EXTREMA pel cor muntanyós de Sardenya

La litoral de l'Alguer a Bosa (SP105): 45 km de cornisa sobre la Mediterrània

MotoBot