Introducció - Tecnologia Professional per a la Teva Moto
Les pastilles de frens són un component crític per a la seguretat i el rendiment de la teva motocicleta. La sèrie Moto-Master RoadPRO representa l'última generació en tecnologia de frens, desenvolupada a partir de l'experiència en competicions de Superbike i adaptada per a ús carretera.
Amb 5 compostos diferents, cada un optimitzat per a aplicacions específiques, les RoadPRO ofereixen la combinació perfecta de rendiment, durabilitat i seguretat. Des de la conducció urbana fins a la competició mundial, hi ha un compost RoadPRO per a cada moto i estil de conducció.
Tecnologia NRS (Noise Reduction System)
El Secret del Rendiment Constant
La tecnologia NRS és una innovació revolucionaria que utilitza una unió mecànica entre el material d'fricció i la placa d'acer posterior. Aquest sistema funciona a través de:
• Ganxos estil Velcro integrats a la placa d'acer
• Unió mecànica inquebrantable que evita desdelaminació
• Punt de pressió constant durant tota la vida útil
• Eliminació de sorolls i vibracions
• Rendiment superior en condicions extremes
Aplicacions NRS
Aquesta tecnologia s'aplica als compostos més avançats:
• RoadPRO Carbon Racing - Per a ús exclusiu de circuit
• RoadPRO Ceramic - Per a màxim silenci i estabilitat
• SinterPRO Racing GP - Per a competició professional
Els 5 Compostos Moto-Master RoadPRO
1. RoadPRO Sinter Front - Alta Performance
Aplicació: Motos esportives, touring i custom de nova generació
Característiques principals:
• Sinteritzada específica per a roda davantera
• Combinació de rendiment sense fading, gran tacte i estabilitat tèrmica
• Desenvolupada especialment per a conducció esportiva i altes càrregues
Especificacions tècniques:
• Temperatura màxima: 600°C
• Coeficient de fricció: 0.45-0.55
• Nivell de soroll: Mitjà
• Durabilitat: Alta
• Tecnologia NRS: No
Millor ús:
• Motos esportives d'alta performance
• Touring amb pes elevat
• Conducció agressiva
• Zones de muntanya
• Motos amb ABS modern
2. RoadPRO Sinter Rear - Posteriors Esportius
Aplicació: Roda posterior per a motos esportives, touring i custom
Característiques principals:
• Complement perfecte per al Sinter Front
• Proporciona el rendiment necessari i esperat
• Optimitzada per al treball conjunt amb la pastilla davantera
Especificacions tècniques:
• Temperatura màxima: 550°C
• Coeficient de fricció: 0.40-0.50
• Nivell de soroll: Mitjà
• Durabilitat: Alta
• Tecnologia NRS: No
Millor ús:
• Combinació amb Sinter Front
• Equilibri òptim del sistema de frens
• Motos de cilindrada mitjana-alta
3. RoadPRO Sinter Scooter - Scooters 250cc+
Aplicació: Scooters d'alta performance (250cc i superior)
Característiques principals:
• Compost sinteritzat específic per a scooters
• Excel·lent rendiment de frenada combinada amb llarga vida útil
• Dissenyat per a les demandes úniques dels scooters moderns
Especificacions tècniques:
• Temperatura màxima: 500°C
• Coeficient de fricció: 0.42-0.52
• Nivell de soroll: Mitjà
• Durabilitat: Molt Alta
• Tecnologia NRS: No
Millor ús:
• Scooters d'alta cilindrada
• Ús urbà intensiu
• Viatges interurbans
• Condicions de trànsit dens
4. RoadPRO Ceramic - Amb Tecnologia NRS
Aplicació: Motos esportives, touring i custom de generacions anteriors
Característiques principals:
• Rendiment estable per a fre davantera i posterior
• Equipada amb tecnologia NRS per punt de pressió constant
• Màxim silenci i estabilitat tèrmica
Especificacions tècniques:
• Temperatura màxima: 450°C
• Coeficient de fricció: 0.35-0.45
• Nivell de soroll: Molt Baix
• Durabilitat: Molt Alta
• Tecnologia NRS: Sí
Millor ús:
• Motos clàssiques i vintage
• Prioritat en silenci
• Conducció turística tranquil·la
• Motos sense modificacions
• Ús urbà i periurbà
5. RoadPRO Carbon Racing - Ús Exclusiu Circuit
Aplicació: Competició Superstock, Supersport i Superbike
Característiques principals:
• Provada en competició a nivell de Campionat del Món
• Compost basat en carboni per a màxim rendiment
• Equipada amb tecnologia NRS
• ÚS EXCLUSIU PER A CIRCUIT
Especificacions tècniques:
• Temperatura màxima: 800°C
• Coeficient de fricció: 0.50-0.65
• Nivell de soroll: Alt
• Durabilitat: Mitjana
• Tecnologia NRS: Sí
Millor ús:
• Competicions oficials
• Trackdays professionals
• Ús exclusiu en circuit tancat
• Condicions extremes de temperatura
• Màxima demanda de frenada
Comparació amb Tipus Tradicional de Pastilles
Pastilles Orgàniques (Resina, Kevlar)
Pros:
• Tacte molt progressiu i suau
• Bones sensacions a la maneta
• Poc soroll
• Respectuoses amb el disc
• Normalment les més econòmiques
Contres:
• Menys potència màxima
• Pitjor resistència a l'escalfament
• Desgast ràpid
• Perden rendiment amb pluja/fred
• No aptes per a ús agressiu
Comparació RoadPRO: Els compostos Sinter ofereixen major potència i resistència tèrmica, mentre que el Ceramic manté el tacte suau amb millor durabilitat.
Pastilles Semimetàl·liques / Semisinteritzades
Pros:
• Bon compromís entre potència, durada i tacte
• Millor resistència a la calor que les orgàniques
• Funcionament decent amb pluja
• Preu raonable
Contres:
• Una mica més de soroll i pols
• Desgasten una mica més el disc
• Inferiors a sinteritzades en potència
Comparació RoadPRO: Els Sinter ofereixen màxim rendiment sense compromisos, mentre que el Ceramic supera en silenci i durabilitat.
Pastilles Sinteritzades Tradicional
Pros:
• Màxima potència de frenada
• Excel·lent resistència a la calor
• Molt duradores
• Funcionen bé amb pluja
Contres:
• Més cares
• Poden fer més soroll
• Desgasten discos ràpidament
• Necessiten escalfament
Comparació RoadPRO: Tecnologia avançada amb millor control de soroll i major consistència gràcies a NRS.
Selector de Compostos per Aplicació
Per Tipus de Moto:
Esportives (600cc+):
• Ús carretera esportiu: Sinter Front/Rear
• Trackdays ocasionals: Sinter Front/Rear
• Competició: Carbon Racing (circuit)
Naked / Street:
• Ús urbà mixt: Sinter Front/Rear
• Prioritat silenci: Ceramic
Touring / GT:
• Viatges llargs: Sinter Front/Rear
• Carregat amb equipatge: Sinter Front/Rear
• Conducció tranquil·la: Ceramic
Scooters (250cc+):
• Ús urbà intensiu: Sinter Scooter
• Viatges interurbans: Sinter Scooter
Custom / Cruiser:
• Estètica i silenci: Ceramic
• Performance: Sinter Front/Rear
Per Estil de Conducció:
Conductor Conservador:
• Ceramic: Màxim silenci i durabilitat
• Sinter Scooter: Per a scooters
Conductor Normal:
• Sinter Front/Rear: Equilibri perfecte
Conductor Esportiu:
• Sinter Front/Rear: Màxim rendiment carretera
• Carbon Racing: Per a circuit
Conductor Professional:
• Carbon Racing: Ús exclusiu circuit
• SinterPRO Racing GP: Amb NRS
Instal·lació Professional
Eines Necessàries:
• Kit de ferramenta bàsic
• Pasta de fre de coure
• Netejador de fre
• Aigua mineral
• Torns d'alumini
• Guants de nitril
Procés d'Instal·lació:
1. Preparació:
• Neteja completament el suport de pastilles
• Inspecciona els píxels del fre
• Comprova l'estat dels clips i muelles
• Revisa el nivell de líquid de fre
2. Instal·lació:
• Aplica pasta de coure als punts de contacte
• Important: No apliquis pasta a la superfície d'fricció
• Assegura't del bon ajust de les pastilles
• Comprova el desgast del disc
3. Post-instal·lació:
• Purga el sistema si cal
• Comprova el funcionament
• Realitza el rodatge segons procediment
Procés de Rodatge (Bedding-in)
Per què és Important?
El rodatge permet que el material d'fricció s'adapti a la superfície del disc, creant una pel·lícula de transferència que optimitza el rendiment.
Procediment Estàndard:
Fase 1 - Escalfament Inicial:
• 10 frenades suaus de 50km/h a 30km/h
• Espera 5 minuts entre sèries
• Repetir 3 vegades