Les pressions dels pneumàtics en motos de carretera

• Davant: 2.5 bar (36 psi)
• Darrere: 2.9 bar (42 psi)

⚠️ Important: Revisa sempre les pressions en fred. Si ho fas en una benzinera després de rodar 20 km, la lectura serà falsa (l'aire escalfat s'expandeix i marca entre 0.2 i 0.3 bar de més).

• Amb passatger i equipatge: És obligatori mantenir els 2.9 bar (o fins i tot 3.0 si el fabricant ho permet) al darrere. Si vas baix de pressió amb molt de pes, el pneumàtic es deformarà en excés, s'escalfarà perillosament i la moto flambejarà en corba.
• Sol i sense càrrega: Si la teva moto és lleugera i vas a fer corbes, pots baixar lleugerament al darrere (a 2.7 o 2.8 bar) per guanyar una petita petjada extra i confort, però mai baixis dels 2.3 al davant.

• Hivern (Fred i mullat): Molta gent pensa que cal baixar pressions per "escalfar-les". Error. En un Sport-Touring de carrer, cal mantenir la pressió recomanada. Una pressió baixa tanca els canals de drenatge i augmenta el risc d'aquaplaning. La sílice ja fa la feina d'agafar temperatura.
• Estiu (Asfalt a +50°C): La calor ambiental ja puja la pressió per nosaltres. Simplement assegura't que no superes la recomanació en fred. Si fas una conducció molt agressiva amb calor extrema, un excés de pressió pot fer que la moto se senti "rebotadora".

• Pots baixar 0.1 o 0.2 bar respecte a la pressió de manual (només si vas sol). Això permet que la carcassa flexioni una mica més i augmenti la superfície de contacte en inclinació.
• Atenció: No baixis mai a pressions de circuit (1.5 - 1.9 bar). Les carcasses Sport-Touring no estan dissenyades per treballar tan baixes i podries desllantar o destruir la goma en pocs quilòmetres.